Първият хеликоптер за спешна медицинска помощ вече е факт и у нас. Специално оборудваният Agusta А109К2 на авиокомпания „Хели Ер" позволява незабавното транспортиране на пострадали лица, медицински екипи, органи и лекарства в случаите на тежки инциденти. Услугата се нарича HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) и работи успешно в редица държави по света, като основното й предимство е оказването на спешна помощ на трудно достъпни места и в критични ситуации, при които бързата реакция е от решаващо значение.
Създадената система може да бъде използвана от държавни и публични организации - лечебни заведения, държавни институции в областта на защитата на населението и реакцията при бедствия и аварии, планинските спасителни служби, спешната помощ.
Според медицинските анализи оказването на спешна помощ е най-ефективно в рамките на първия час от нараняването. Това е така нареченият „златен час", в който шансовете за оцеляване и по-добро възстановяване са най-големи.
Въздушната линейка ще разполага с лекар на борда, което дава възможност за оказване на медицинска помощ и стабилизиране на пострадалия на мястото на инцидента още при пристигането на хеликоптера. Това е важен фактор за намаляване на смъртността при транспортиране на ранени при пътнотранспортни произшествия.
По думите на председателя на борда на директорите на „Хели Ер" Георги Спасов липсата на специализирана авиация в помощ на здравеопазването и планинското търсене е подтикнало компанията да насочи своите усилия към създаването на такава услуга. „Нямаме гаранция, че ще бъдем подкрепени, но считаме, че държава член на Европейския съюз не може без медицински въздухоплавателни средства. В тази връзка вярваме, че нашето решение да инвестираме в закупуване на такава авиационна техника и обучение на персонал, макар и рисково, е правилно", заяви Спасов.
Авиокомпанията подписа договор за доставка на втори хеликоптер с италианската фирма-производител Agusta Westland, който включва и обучение на допълнителен летателен и технически персонал.
Стремежът на „Хели Ер" е да се превърне в основно звено в бъдещата система за спасяване с хеликоптери. Наличието на въздухоплавателни средства и обучен екип за тяхната експлоатация е първата решителна стъпка в тази насока. Предстои избор и одобрение на хеликоптерни площадки, както и създаването на процедури и инфраструктура за взаимодействие със служби като полиция, пожарна, спешна медицинска помощ, гражданска защита и местните власти.
„Хели Ер"
Авиокомпания „Хели Ер" е основана през 1990 г. като в момента е изцяло частно акционерно дружество. Компанията е сертифициран авиационен оператор от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация". Специализирана е в извършването на международни и вътрешни авиационни превози, чартърни и бизнес полети, въздушни превози на пътници, полети за спешна медицинска помощ, товари и поща, геоложки, картографски, строително-монтажни и рекламни авиационни услуги, гасене на пожари от въздуха, наземно техническо обслужване на въздухоплавателни средства, инвестиционна, инженерингова и търговска дейност. Фирмата е оторизирана база за техническо обслужване на самолети от Agusta Westland.
От самото начало на своята дейност авиокомпания „Хели Ер" започва да участва в реализирането на хуманитарни мисии на ООН и на Световната програма по прехрана към ООН, където се ползва с отлична репутация на надежден авиационен оператор, изпълнил десетки хиляди летателни часове в трудно достъпни места и държави като Судан, Гвинея, Бряг на слоновата кост, Сиера Леоне, Афганистан, Централноафриканската република и др.
Agusta А109К2
Agusta А109К2 разполага с два двигателя Turbomeca, с които поддържа скорост от 240 км/ч с продължителност на полета до 2 часа. Хеликоптерът осъществява спасителни мисии на височина до 4500 м.
Хеликоптерът разполага на борда със система за пациентски мониторинг и кардиостимулация Corpuls 3, комбинираща 12-канално ЕКГ, бифазисна дефибрилация в ръчен и автоматичен режим, капнограф, екстракорпурален пейсър, адхезивни електроди. Уредът измерва неинвазивно кръвно налягане, сатурация и периферен пулс, температура на 2 канала. Данните се записват и могат да се принтират на 6-канален принтер, като дори от въздуха могат да се изпращат в съответната болница.
Допълнително на хеликоптера са инсталирани транспортер вентилатор и аспиратор на Weinmann, амбулаторна чанта и кислородна инсталация и бутилки. Оборудван е също така със специална носилка и външна лебедка за извеждане на пострадали от трудно достъпни местности.
Агенция Кросс / cross.bg
05 Юни 2013 | 17:08
